长城威奕年底整车下线 助推日照汽车产业迈向千亿级

　　今年的《政府工作报告》提出，要以更大力度推进汽车制造基地建设，推动长城（威奕）汽车日照基地生产车间年底投产。长城威奕项目从去年9月施工以来，不断刷新施工速度。冲压、焊装、涂装、总装四大工艺工厂作为项目的重中之重，目前进展如何呢？记者进行了实地探访。

　　来到日照威奕四大工艺车间中的冲压车间，记者看到，与4个月前企业刚刚复工复产的景象相比，这里已经发生了巨大变化，特别是两台全自动同步冲压线已经主体竣工了，现在正在进行辅助设备的安装。

　　两条冲压线总投资2.5亿元，其中A01线具备铝板汽车车身覆盖件生产能力，为实现WEY品牌汽车车身轻量化、高效节能和绿色环保的技术发展奠定了基础。记者采访当天，正好碰上这条冲压线第五序压力机送电成功，标志着威奕项目由基础建设阶段正式转入设备调试阶段。

　　日照威奕汽车有限公司冲压车间行政主管刘栋介绍，冲压车间从2019年开始设备的进驻，到现在历时9个月时间，整体设备完成，打造了长城汽车目前为止最快速度。他说这在行业里面是效率最高的，自动化程度是最高的，所有都是最先进的。

　　冲压是汽车制造的第一大工艺，紧邻冲压车间的焊装车间，承担着机械裁缝的职责，也就是负责把冲压好的工件焊接到一起。车间的自动化智能线体已经开始设备安装，规划213台机器人，自动化率达100%。

　　“在长城公司已有的工厂现场里面自动化程度是比较高的，都是自适应焊接设备，目的是让我们现场焊接更加牢固，废件基本取消，让整体车身质量达到最好的技术水平。”日照威奕汽车有限公司焊装车间设备主管齐文兴说。

　　涂装车间同样是一副热火朝天的景象，不同设备厂家的技术人员来回穿梭，有序布线，安装涂装机器人，标志着车间具备喷涂车身能力的最后一环即将完成。

　　总装车间排在其他工艺后，是对1000多种汽车零部件进行组装并实现整车下线的最后一道工序，因而也是所有工艺车间中面积最大的，包含6个生产线体。土建部分和公用工程已经接近尾声，预计在8月底达到能源供应条件。

　　“先是经过内饰线，组装汽车内部零部件，再经过底盘线，最后是组装，剩下就是品质的检验和车装备状态的检测调整。”日照威奕汽车有限公司总装车间设备主管朱宾说，完成之后，车就直接开出总装车间，进行试车跑道的试车。

　　与此同时，总投资13亿元的长城威奕4个零部件项目也全部完成了厂房主体结构建设。受疫情影响，项目年后的复工时间比原计划延迟了一个月，不过4月底前就已经追回了全部进度，一再刷新建设速度。在保障进度的同时，日照威奕更加关注项目质量，每一步严谨对待，精益求精。

　　日照威奕汽车有限公司人事行政部刘金辉说，现在他们每天都会有现场的专题推进会，通过精益思想，进行改善，解决现有的问题。

　　长城（威奕）汽车日照生产基地总投资150亿元，是我市目前投资规模最大的汽车产业项目，主要生产长城汽车旗下的高端品牌 WEY，年产能将达30万辆，预计在元旦之前整车下线。

　　“工程师也好，包括后期运营的人员、车间筹备人员，都在全力以赴。”刘金辉说，一些作业文件和技术标准的设置等，他们都在做工作，为了保障真正投产时工作是有条不紊的。（记者晓薇 海峰）