“强化区域协调 建设关中平原次核心城市”

精选对话

问：

渭南市在“一带一路”建设方面有哪些优势？

答：

　　陕西分为陕北、关中、陕南，从地理位置上看，渭南位于关中地区的东部，是陕西东大门。渭南位于我国东部和西部的交接处，要进入西部第一脚踏进的就是渭南的土地，所以，应该说，我们在西部大开发中处于一个很重要的位置，被称为“东部的最西部，西部的最东部”。此外，渭南还处在南北交界的地方，属于东西南北的一个交汇口。这些年，渭南市抓住了一些发展机遇，一个西部大开发战略，另外就是国务院批复的《关天经济区发展规划》，主要涵盖的是陕西的关中地区和甘肃的天水，第三个规划是国务院批复的《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》，这是承接东部转移的一个规划，包括三省四市，有山西的运城、临汾，陕西的渭南以及河南的三门峡，这个区域是东部走向西部的一个枢纽，也是西部通往东部的必经之地。得益于这些机遇，过去五年，整个渭南和全国一样，发展速度比较快，整体上看，陕西的速度略高于全国的平均速度，渭南的速度则略高于全省的平均速度。

问：

2014年3月起，渭南市开始实施《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》。在这方面，渭南市取得了哪些进展和成效？

答：

　　《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》的重要意义是在于跨了一个区域，过去的西部大开发，是西部和西部合作，中部和中部合作，而这个规划就是基于东中西部一个交汇点实施的规划。这个规划颁布后，我们三省四市，首先从政府层面建立了联动机制，有联席会议制度和常设机构，每年加强了人员交往、物资交流，还有重要的晋陕豫区域的经贸洽谈会。另外，从政府层面加强合作，几个市的旅游部门、文化部门、经济发展部门、规划部门等相关部门都加强了对接，比如旅游，我们推进了这个区域的旅游一体化，或者说是旅游联动，围绕山水做了一些旅游方面的合作。我们在整个区域里还推出“一票通”。我们最近还想进行更深一步的合作，以股权为纽带进行合作，目前正在洽谈当中。
　　此外，我们还在交通基础设施的互联互通方面做了相关规划。从这个区域总体上看，交通的互联互通还有很大差距。比如，渭南在黄河的西岸，运城、三门峡在黄河东岸，桥很少，尤其是公路桥很少，人员往来不是很方便，对东西部的交往有一定的阻碍，我们也想再规划建设一些交通设施，包括轨道交通，也正在规划之中。

问：

人民网《地方领导留言板》上有很多网友向您留言，有没有让您印象特别深刻的？

答：

　　人民网的网友留言，我们还是比较重视的，从上任市长开始，就有专人负责处理人民网的网友留言。他们给我一个统计数据，2015年以来，总共办结407件留言，市政府督查室，专门有一个科室负责办理这件事情。接到人民网网友留言后，我们就启动相关流程，需要相关部门、相关县市区办理的我们就转交，让他们答复，没有按时答复的还要进行督办，最后答复的结果也是通过人民网给网民进行回复，回复率、办结率为97%。我也会经常查看留言，我本身是学信息技术出身，有上网的习惯。
　　总的来讲，我感觉人民网网友的留言比较接地气，就是人民的留言，反映的不是太多的大事，都是一些具体的事。路、垃圾，看似对社会来说是一个小事，但对个人来说都是大事。我觉得人民网《地方领导留言板》，能够把市民、农民的真实诉求反映上来，是政府和群众沟通的一个很好的渠道。
　　能够及时回复群众的留言，把老百姓的诉求很好地解决，我很欣慰。对具体经办的人和政府工作人员来说，我们都感觉到很有满足感，很有成就感。这个事情我们还是要一直坚持做下去。