宜长高速公路江苏段将于本月中下旬通车

　　这几天，在宜长高速公路江苏段的施工现场，施工人员正在对高速上的标线、护栏等设施进行最后的安装。据了解，作为江苏省第一条以隧道衔接的省际高速公路，宜长高速公路江苏段是长三角地区第二条宁杭快速通道，也是江苏省高速公路网规划里“纵四”线路中连云港经南京至宜兴高速公路的重要组成部分。本月中下旬，这条全新的跨省高速公路将正式通车，为苏浙两省经济社会发展带来新的机遇。

　　2020年12月24日下午，记者在宜长高速公路建设指挥部工作人员的带领下，首先来到了这条高速公路的北部起点，也是宜长高速公路江苏段与长深高速公路的连接点——堰南枢纽。眼前，匝道刚刚摊铺完成，而枢纽下方的长深高速公路上车辆往来频繁，今后，将有无数车流通过该匝道驶入宜长高速公路江苏段。

　　距离堰南枢纽约10公里的梅子岭隧道内，工作人员正在进行隧道内标志标线和内部装饰等附属结构的最后施工。作为省内山岭隧道里程、数量居第一的高速公路，宜长高速公路江苏段“坐拥”梅子岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、葡萄岭隧道等4座隧道，单洞总长为6908米。在4座隧道的出入口，道路两侧的黄色转子护栏十分显眼。工作人员介绍，在车辆与转子护栏发生碰撞时，它可起到缓冲的作用，并引导和改变事故车辆的行驶方向，最大限度地保护驾乘人员。而在梅子岭隧道南侧不远处，便是丁张服务区。建成后，这里将向来往旅客提供餐饮、休闲、购物等多种类的综合服务，同时，成为展示宜兴文化的窗口。

　　随后，工作人员带领记者沿着宜长高速公路江苏段一路向南，来到了江浙交界处的葡萄岭隧道。这条江浙两省共建的双洞分离式隧道全长2.5公里，其中我市境内1.8公里，是宜长高速公路建设的关键节点“。以前，从我市张渚镇岭下村驾车，前往一山之隔的长兴县煤山镇罗岕村需要50分钟。今后，通过葡萄岭隧道，只需约10分钟便可到达。”工作人员表示，实际上，获得便利的不仅仅是岭下村、罗岕村的百姓。在长三角一体化的大背景下，宜长高速公路江苏段通车后，将改善宜兴南部丘陵地区交通条件，全面提升宁杭交通走廊的通行能力，成为拉动省际经济、旅游发展的新引擎。