三省通衢“内联外畅” 融入“一体化”交通大格局

正当时

连日来，宜兴市锡溧漕河大桥改造正有序有力推进，预计今年9月完工。作为推动锡宜一体化六大基础设施建设工程之一——锡溧漕河航道整治二期工程的重要一环，此桥建成通车后，可满足内河三级航道通航要求，有力提升锡溧漕河航道通航能力和庆源大道道路通行能力，对区域交通畅通和地方经济发展起到促进作用。

锡溧漕河大桥改造，只是陶都融入长三角交通一体化、锡宜交通一体发展成果的小小一隅。推进区域一体化发展，交通是先行官。宜兴地处苏浙皖交界、沪宁杭几何中心，过去，受制于种种交通瓶颈，地理区位优势难以显化。近年来，随着锡宜一体化、长三角一体化发展等战略的推进，宜兴“公铁水空”一体化现代交通体系建设大力推进、逐步成型，对外交通瓶颈正逐步破解，打造“两个中心城市”有了更强的交通基础设施支撑。

亮家底

区域一体化发展，交通是必须迈过去的一道“坎”。

近年来，我市在着力融入大动脉、打造大通道、全力优服务上动作频频，力推高质量融入长三角交通一体化、锡宜交通一体化。在高速公路建设方面，宜长高速完成投资过半，常宜高速完成超七成。在推动锡宜一体化相关重大交通基础设施建设方面，宜马快速通道宜兴陆上段征地拆迁工作全面完成；无锡丁蜀通用航空机场的场道工程正进行碎石垫层铺设、塑料排水板施工等建设，航站区完成招投标。此外，我市还大力实施锡溧漕河航道整治二期项目，有序推进相关轨道交通工程前期工作等。值得一提的是，去年，我市积极向上争取，推动高铁宜兴站始发至北京列车开通，成为全省首个开通至首都始发高铁列车的县级市……当前，高速公路、快速通道、轨道交通、高等级航道、通用航空等一体化交通大格局正“款款走来”。

在“动脉”进一步畅通的同时，作为“毛细血管”的县乡、农村公路等也在我市同步延伸。眼下，全市已基本实现了各镇间通达二级以上公路，行政村全部实现双车道四级以上公路通达。此外，我市还不断推进市、镇、村三级物流站场设施和信息系统建设完善，使农村公路得以最大限度地发挥作用。

观未来

“交通一体化程度，决定着区域一体化的力度、深度和广度，补足交通短板，才能谋求更高层次区域一体化发展。”市交通运输局相关负责人表示，随着长三角一体化发展上升为国家战略，交通如何谋划全局、借势落子，至关重要。围绕打造“区域交通枢纽区”等目标定位，下阶段，我市将把交通运输作为一体化发展的先行领域、关键支撑和重要载体，推动区域交通网络互联互通、市内交通网络优联优通，将宜兴“三省通衢”的区位优势真正变为发展优势。今年，我市“十四五”交通运输相关规划编制即将启动，并将着力掀起新一轮交通基础设施建设热潮。

对外，我市将坚持把锡宜交通互联互通、对接区域交通大动脉作为主要方向，进一步满足人悦其行、物畅其流等时代发展要求。推动锡宜一体化六大重点基础设施建设，是宜兴加快融入“锡宜一体化”进程的先导性、基础性、战略性工程。对于宜马快速通道、无锡丁蜀通用机场、锡溧漕河整治等在建工程，我市将加快推进速度、力争尽早竣工。面对锡宜之间缺少大运量轨道交通设施的现状，盐泰锡常宜城际铁路的建设，将有力推动宜兴“一小时融入沪宁杭都市圈”。而锡宜S2市域轨道交通项目建成通车后，不仅将满足锡宜间“快速、稳定、大量”的客运需求，市民从宜兴到无锡城区，最快只需半个小时。此外，随着沪苏湖铁路启动建设，我市还将加强与铁路部门衔接、争取，计划开通相关赴沪班线，未来宜兴乘高铁到上海的时间，有望从现在的约2.5小时缩短至约1小时。

不仅如此，今年，我市还将进一步加快相关高速、国省干道项目推进步伐，进一步提高区域公路通达能力和区域交通运行效率。对于常宜高速、宜长高速、360省道、341省道等跨域“交通动脉”，我市将加强区域联动、确保高效建设，力争常宜高速建成通车、宜长高速基本建成；同时，确保长约11公里的360省道洑湖段、长约16.5公里的西张段建成；341省道（周杨公路东段）年内开工建设。此外，围绕锡宜高速改扩建，我市还将加强对上沟通衔接、配合做好前期工作，为工程及早开工建设创造条件。对内，我市将坚持把打通城乡路网、疏通“毛细血管”作为重要内容，全面完善城市快速路网、宜南山区旅游路网、农村公路网等，着力构建内联外畅的综合交通运输体系。

今后，我市还将根据交通路网建设节奏，适时启动相关重点区块的规划建设、运作推介，最大限度显化区位优势、提升城市空间价值；借助交通区位优势，加快培育发展现代物流等生产性服务业，为提升城市能级、优化产业布局打下坚实基础。

论发展

勠力同心 提速交通一体化

交通的格局与建设发展水平，决定了区域内物料、资金、人才、信息等要素“流动”速度，只有拥有先进、发达交通网络的支撑，才能凝聚起区位、资源、环境等各方面优势的合力，跻身更高层面的区域经济阵容。在长三角一体化发展上升为国家战略、区域城市竞争日趋激烈的当下，我们只有拥有大视野，立足高起点，在交通运输建设发展上先行一步，建设好基础设施，改进和提升服务，全力构建起互联互通、协同共享、绿色智慧的区域交通运输体系，才能更有效降低运输成本和时间成本，加速要素流动，优化产业布局，以区域交通的比较优势，助推宜兴在区域合作与高质量发展中占据高地。

我们要清醒地认识到，交通一体化，既是区域内各城市全面提升自己、加快发展自己的有利契机，更是互利互惠、合作共赢的大事好事。在硬件建设中凸显“大交通”之“大”，既要我们适度超前谋划，不断做强基础建设“内功”，又要拥有全局意识，协调区域全体参与者统一思想、坚定信心，合力推动高速公路、高速铁路、城际铁路、航道等项目实施和跨区域交通网络建设。在“软件”优化方面，既要我们深化交通运输领域改革，也要通过客运铁路公交化班列、城际公交、运输结构调整、数据共享等合作，实现区域客运货运一体化，打造要素集聚、更加高效的运输服务，加速一体化进程，给力经济社会发展。（记者李震）