“平乐大道信号灯配时太短”；

“民族大道与枫林路交界路口的红绿灯需要进行调整”；

“建议金凯通源路口红绿灯进行优化”；

……

交通信号灯是道路交通管理的重要设施，也是群众出行生活中最常见、最为关注的交通安全设施之一。2024年以来，南宁交警支队接到网友通过人民网“领导留言板块”反映我市市区部分路口路段信号灯配时问题共计27件，多涉及市区主干道、主要交通节点信号灯配时不合理，影响出行效率等问题。

接到网友诉求后，南宁交警支队已第一时间组织人员实地勘查，结合现场调查的交通流量及测算数据，对路口路段交通信号灯配时方案进行优化调整。信号灯配时方案设置需以路口实际交通流量为基础，并关联上下游路口信号灯配时设置，同时还要考虑交通高峰周期等具体情况，经多次反复测算，通过指挥系统工作人员手动调整至最优方案。但配时方案相对比较固定，如遇交通事故、临时交通管制措施或上下游路口路段拥堵等突发情况，配时方案并不能实时自动调整，因此会出现车辆不能在预定信号周期内全部通过或周期时间路口“空置”等现象，导致路口路段通行效率下降。

为提高路口路段交通信号灯配时精准度，2025年3月以来，南宁交警支队充分利用AI算法等创新技术，在市区部分路口路段试点投入使用首批全息智慧路口。全息智慧路口通过在路口安装毫米波雷达、雷视一体机等先进感知设备，实时采集车流量、排队长度、速度等多维度数据，利用边缘智能体设备分析交通流量变化趋势，并通过AI算法对信号灯进行秒级优化调整，使信号灯配时更加智能化。全息智慧路口系统具有三大优势：实时感知能力强，可精确采集各类交通数据；计算分析速度快，能够在边缘端完成数据处理；决策响应及时，可根据交通状况实时调整信号配时。传统信号灯采用固定配时方案，难以应对实时变化的交通流量，全息智慧路口相当于为信号机装上“眼睛”和“大脑”，使其根据实际情况自主决策，实现交通信号灯配时的智能化和精细化。

目前，南宁市已在英华柳象、安吉西津、大学邕隆等25个路口完成全息智慧化改造。以英华柳象路口为例，该路口早晚高峰时段车流量大，改造前即便配置了6套信号灯放行方案，仍需警力手动调控。改造后，该路口信号灯放行方案日均自动调整次数达280次，较改造前大幅提升。数据显示，改造后，英华柳象路口平峰期放行周期由164秒缩短至127秒；晚高峰放行周期由224秒延长至248秒，在车流量饱和情况下适当延长了拥堵方向的放行时间。根据高德地图数据，英华柳象路口晚高峰平均排队长度由198米降至160米，降幅19.2%；停车次数由1.3次降为1.1次，降幅15.4%。其中，南进口直行排队长度降幅最为显著，从383米降至226米，降幅达41%。下一步，南宁交警支队将继续对民族大道沿线路口、东葛滨湖路口等路口进行全息智慧化改造，提升智能交通信号控制水平，缓解交通拥堵情况。

随着城市建设规模的不断扩大，机动车保有量逐年上升，交通拥堵等“城市病”成为影响市民生活品质的痛点和难点。南宁交警支队坚持向科技要警力，用数据强战力，运用人工智能、大数据等先进技术，在交通流量采集、信号灯优化调控等领域进行大胆创新探索，取得良好成效。下一步，南宁交警支队将紧扣建立完善专业能力提升、工作机制创新和大数据深度应用的“专业+机制+大数据”三位一体的新型警务运行模式这一目标，将改革创新贯穿到公安交管工作现代化实践全过程，通过科技创新和信息化建设，实现交通组织管控能力、精准指挥调度能力、事故预防处置能力和社会服务保障能力的深度融合，助推首府交通管理工作质量变革、效率变革、动力变革。

分享让更多人看到