通州区北苑街道帅府社区今年新安了一批楼院门，但奇怪的是，都是“半扇门”。

平时，半扇门锁着，居民开车进院，得先下车开锁，才能把车开进去。

这不是自找麻烦吗？居民倒不觉得，因为这个“小麻烦”解了困扰社区多年的停车大难题。

“这主意是大伙儿一起碰出来的，主要是为了把蹭停的车挡在外面。”鲁力说。鲁力家住通惠南路20号楼，他和邻居徐世斌，是“半门计划”的最先发起人。因为小区挨着通惠南路，周围又有万达广场和好几所学校，再加上社区不具备封闭条件，停车又免费，20号楼有限的几个车位，都被外面蹭停的车占着，本小区居民的车都没地儿停。

去年深秋的一天，鲁力加班到凌晨回家，围着小区绕了好几圈，愣是找不到一个可以停车的旮旯。他开始动起“停车”的脑筋。最开始，鲁力和徐世斌计划把全楼的车主召集起来，集资给楼院安大门，并第一时间与社区党总支书记张巍商量。张巍也曾为解决社区停车难绞尽脑汁，听说20号楼想搞停车自治，他大力支持，和大家一起讨论、出主意。

“安大门虽然咱停车位有保障了，但骑自行车、送快递、走路的可就不方便了，再说人人配一把钥匙，也不现实。”张巍给大家提了个醒儿。大伙儿一商量，“要不就安半扇门，不耽误走路、骑自行车，但是要进机动车，必须得拿钥匙开门。”

就这样，“半门计划”开始实施。社区党总支出面，召集50多名车主先后开了两次会。门安在哪儿，怎么安，后续怎么管……每一条规则都由大伙儿商议确定。去年11月，通惠南路20号楼等几栋居民楼通过围栏组成一个封闭单元，率先安上了半扇门。

社区争取到通州区“小微项目惠民生”的专项资金支持，围围栏、安门、配锁和钥匙，以及制作车证的钱都由这儿出。车主每人出100元，作为后续维护管理资金。同时，每位车主在停车自治管理公约上签字，承诺自觉遵守公约条例。

“半门计划”效果怎样？

11月4日上午11时许，记者走进通惠南路20号楼院，从北头走到南头，一共数出近10个空闲的停车位。曾经让居民着急的停车问题，顺利解决了。

帅府社区其他楼的居民也行动起来。去年11月以来，通过居民自治的形式，8个楼院开始“半门计划”。

49号楼和相邻的40号楼、41号楼、39号楼共同组成1个楼院，实行“半门计划”后，楼院里的车位还比从前增加了几个。原来，过去不少一楼住户为阻拦其他人在自家窗根儿下停车，在靠卧室的路边自发竖立了一排阻车桩。实现半门式封闭管理后，张巍等社区干部上门，挨家商量，“您看，现在咱们关上院门就是一家人了。一家人过日子，互相理解，互相支持，我们保证停车时轻关车门，不搞出大动静，咱家的阻车桩能稍微往路里侧挪一挪吗？”居民几乎没有不答应的。

通过挪动阻车桩，院儿里又多了几个骑着路牙子的停车位。“以前我们家的车恨不得就是个摆设，能不开就不开，就怕开出去停不进来了。”住在49号楼6单元的唐秀平说，“现在，白天开车带孩子出去玩儿，回来基本上都有地方停，再也不为这事儿上火了。”

目前，帅府社区的“半门计划”仍在推进，两个之前未纳入计划的楼院的居民也主动找上门，要求安“半扇门”。

众人事，众人议。“半扇门”，这个看似没什么科技含量的“民间土方儿”，让帅府社区变得清静了，居民的心情也舒畅了。（记者 王海燕）

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