2013年，为了解决火车站南广场拥堵问题，济南市动工建设火车站北广场，但7年过去了，南广场依旧乱糟糟，北广场还是“静悄悄”。在8月20 日的《问政山东》节目现场，济南市长孙述涛表示，他也非常着急，目前，该项目的主体工程已基本完工， 在不久的将来，北广场将充分发挥作用。

近年来，随着市内交通大发展，济南退出了“全国十大拥堵城市”之列，但还有一些堵点没有解决。其中，济南老火车站的南部出入口就是最大的堵点。为解决这一问题，济南市于2013年开始动工建设火车站北广场，该工程是济南市重点工程，被称为仅次于泉城广场的第二大开放式广场。

8月11日，记者来到济南火车站，看到南广场人头攒动，车来车往，拥堵不堪，而北广场则空空荡荡。工地上一位工作人员透露，济南北广场的地下工程正在施工，“建了一处地下通道，十一之前应该能收尾。”

据悉，济南火车站北广场工程分为地上、地下两部分，目前地上工程主体基本完工，并且对市民开放。但是建北广场的最终目的是以南口、北口双进站、出站口的形式，疏散南北客流，疏解南广场及站前街、经一路、大纬二路街道的拥堵状况，但目前火车站的北广场显然没有发挥出这些作用。济南站的工作人员说，现在进站只有一个口，北广场何时启用还没有接到通知。

北广场的分流功能还没有实现，但它已对乘客造成了误导。记者在采访过程中偶遇一位第一次来济南的旅客，他误将乘车地点定在了北广场。附近居民对此也很有意见：“北广场能启用的话，周边会方便很多。”

总投资15亿元的火车站北广场项目，由济南城市投资集团有限公司负责建设。记者了解到，目前北广场没启用的主要原因是，火车站旅客售票厅及进站通道还没有建成。济南城市投资集团有限公司工作人员解释，由于附近铁路局的房子没有拆等原因，北广场迟迟未投入使用，而地方政府一直在推动解决这个问题。中国铁路济南局有限公司的工作人员回应，目前还没有启用计划。

“我和大家一样，非常着急。”在节目现场孙述涛表示，他刚到任济南时，看到很多市民关注这一项目，就专门去现场做了调研，“北广场迟迟未启用，是受到济郑铁路的影响，济郑铁路的建设需要国家批复，按照规划要在北广场新建站台和铁路，规划好后才能建站房，在这些没有建成之前，还不能全部启用北广场。”

孙述涛说，目前，济南火车站北广场的主体工程已基本完工，今年上半年济郑铁路的建设规划已获批复，并开始动工，“在不久的将来，北广场将充分发挥作用。”（大众网·海报新闻记者 李立红 实习生 贾立源 济南报道）

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