特别策划："无车日"领导下车、亲民、倡环保--地方领导--人民网

　　编者按

　　9月16日至22日，由建设部牵头首届中国城市公交周及“无车日”活动在国内108个城市同时举行。

　　两天的活动内，各地领导干部、党政机关工作人员积极响应，表现出空前的热情，在群众中起到了极好的带头效应。使群众一改前些年对“无车日”的漠然，掀起一股环保、和谐的绿色出行风。

　　“无车日”也为城市的管理者提供了一次实地考察民情的机会，零距离与百姓沟通，真真切切的了解市民到底需要什么样的公共交通。

　　各地领导干部积极响应

四川五城市市长发出承诺无车日将乘公交车出行

“无车日”济南市机关2000多党员干部积极响应

合肥市长吴存荣与市民一起“挤”公交

杭州市委书记王国平在“无车日”骑自行车上班

大连市长夏德仁步行参加“无车日”启动仪式

“无车日”郑州市委书记王文超与市民同乘公交

南宁市长陈向群“无车日”公交车上给市民让座

广东佛山启无车日活动市领导无车日内步行上班

武汉9月22日实施“无车日” 机关公务车将停用

　　媒体评论

　　愿市委书记天天骑车上班

　　假如市委书记天天骑车上班，在上行下效的强大效应下，想必可以将很多无谓的公车“挤”出街道。
　　假如市委书记天天骑车上班，城市规划也不会将自行车道变为“羊肠小道”，畅通工程更不会变成自行车的噩梦。
　　假如市委书记天天骑车上班，有些地方也不必为官员深入基层调查研究立下强制性规定了。
　　市委书记骑自行车上班，杭州市民想必感到亲切，更期待市委书记能够坚持天天骑自行车上班。

　　公车无私用是百姓眼中最佳无车日

　　或许是当前车改方面的信息纷扰，我对这个108座城市掀起的“无车日”活动，丝毫未生欣慰之情。即便有建设部副部长仇保兴推算的“开展‘无车日’活动一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨”的硬性数字；即便作为百姓我们明白，应心态放正，若没有“无车日”，那些官车们还不是天天逍遥、日日私奔，最起码有个活动来“断喝”它们一下，咱们也能多吸几口稍微清新的空气。但我依然是心有郁塞。

　　因为，如果没有法律性、制度性和监督刚性的整治乱配公车、公车私用的措施跟进，那么这种“无车日”又能管住多少公车呢？

　　要治公车私用就应紧紧扭住“公”字不放，从剔除那些沿已袭已久的特权意识和特权利益构架开始。公车私用只是腐败现象的一种外表形式，当前要务是要铲除官场阶梯与官车“豪华度”同级递进的存在土壤，让公仆摆正服务意识，消除监督盲区。这样，方能将大街上“私奔”的公车统统拽回，方能以身垂范，将节能减排的苍生意识注入民间，这才是百姓眼中的最美最恒久的“无车日”。

　　博友热博

　　期盼“无车日”不要成为领导“作秀日”

　　其实领导和机关工作人员仅仅“无车日”那天或一周坐不坐公交车并不重要，关键是领导的“公车”能不能真的减少乃至取消，领导能否做到周周坐、月月坐、季季坐、年年坐、经常坐、坚持坐的习惯化问题。

　　那时，不但能为国家节约大量资金能源，而且可以因专车、公车相对减少而使我们的城市的交通更加畅快；我们的城市上空湛蓝清新白云朵朵周边多些……当然了，我们的领导“挤公交”，更可以与市民乘客肌肤汗臭“零距离接触”，更好的体会百姓艰辛；也可以步行、跑步，或骑自行车上班，如果坚持下来，肯定肚子不是凸出的一块脂肪，而是八块结实的腹肌啊。

　　然而，在公车还不能彻底取消、特权还不能彻底消灭的情况下，企图通过搞一个领导带头的“无车日”就能改变一切，恐怕很难。就像“无会月”不可能从根本上转变文风、会风和领导干部的作风一样，但愿这个“无车日”最好不要像常吃套餐偶换口味“图新鲜”般对待，更不要成为领导新一轮的“秀”场。

　　公共交通周及无车日当成公共政策的亮丽转身

　　根据测算，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。事实上，开展公共交通周及无车日活动，不仅是一个发展中国家对于大国环保责任的可贵担当，且是城市公共交通发展的内在需要。

　　公共交通周及无车日的理念，则昭示着城市交通向以人为本的回归，向公共理性的转身。城市，首先是人的城市，而不是车的城市。城市交通当以人为本。“绿色交通与健康”，其目的只有一个，那就是为了城市的主人公出行的从容、安全、经济、环保，追求的正是公众出行的舒适度和幸福感。那么，一种以人为本的城市交通，才是公共交通周及无车日活动所蕴含的深远旨趣。当公共交通周及无车日，成为公共政策的反思、廓清和亮丽转身，似乎更值得期许。

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什么是“无车日”

　　公交周及“无车日”活动：起源于法国巴黎，逐渐推广到欧洲及世界各地。目前，欧洲有1000多个城市在每年的9月16日―22日举办以公共交通为主题的交通周及无车日活动。

　　2006年11月，建设部向全国所有设市城市发出邀请，共同签署参加“中国城市公交周及无车日活动”，得到了地方城市人民政府的积极响应。

　　从今年的9月16日至22日开始，以后每年的这个时候我国都将举办这项活动。

干部需要走下车来

　　长久以来，人们总是把车和人的身份、地位、财富联系起来。战国时冯谖就对孟尝君抱怨“出无车”。现在，也总有人把官员的级别和车挂钩。但归根结底公车只应该是干部更好的为群众服务的一种交通工具。

　　不少干部坐公车忙公务，一路呼啸，即便是遇见老人、孩子，一样大摇大摆鸣笛示意行人闪避。此时的公车无疑成为干群关系的阻碍。

　　“无车日”让领导走出公车，提倡领导带头使用公共交通，不仅拉近了干部与群众之间的距离，还为城市的管理者提供了一次实地考察民情的机会：看看我们的市民到底需要什么样的公共交通。